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2060年氫氣總需求高達(dá)4439萬噸！氫氣價格將低至20元/公斤!
中金公司近日發(fā)布的一份報告中顯示：到2060年，氫氣總需求有望達(dá)到4439萬噸，其中在儲能領(lǐng)域所需氫氣年需求量有望達(dá)到613萬噸，交通領(lǐng)域用氫量占比最大，預(yù)計需要3031萬噸。
2022
06-02
電解水制氫經(jīng)濟性難題怎么解？
當(dāng)前，氫能發(fā)展備受矚目。因“跨界耦合”的特性，其被公認(rèn)為清潔能源體系建設(shè)的助推器。傳統(tǒng)制氫方式包括天然氣制氫、煤制氫等，但仍難擺脫對化石能源的依賴。近兩年，可再生能源電解水制氫技術(shù)發(fā)展勢頭漸顯，其工藝簡單、無污染，被視為制氫最佳路線。
基于低溫技術(shù)的汽車儲氫系統(tǒng)研究綜述
隨著全球工業(yè)化進程加快，化石燃料消耗量日益增加，對環(huán)境造成的污染越來越嚴(yán)重，迫切需要尋找清潔燃料作為替代。氫制取途徑多樣、清潔無污染、可儲存運輸、還具有最高的質(zhì)量能量密度，能量轉(zhuǎn)化效率較高，被認(rèn)為是未來清潔高效燃料之一，氫燃料驅(qū)動火箭、飛機、火車、汽車、燃?xì)廨啓C等都已在技術(shù)和工程上成為現(xiàn)實。氫燃料電池汽車(FCV)具有高效率和近零排放的特點，將在新能源汽車中占據(jù)重要地位已成為不爭的事實，多個國家都投入大量的資金和人力，進行技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用示范工作。
06-01
國內(nèi)電解水制氫的發(fā)展情況及建議
隨著日益增長的低碳減排需求，氫的綠色制取技術(shù)受到廣泛重視，利用可再生能源進行電解水制氫是目前眾多氫氣來源方案中碳排放最低的工藝。
燃料電池汽車車載氫系統(tǒng)測試標(biāo)準(zhǔn)
燃料電池汽車(FCV)作為新能源汽車中最具發(fā)展前景的方向之一，近些年受到國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。其中，氫氣的攜帶方式是影響FCV商業(yè)化的關(guān)鍵問題之一。經(jīng)過對多種氫能源載體的比較和考核后，大部分企業(yè)最終采取了高壓氣瓶儲氫的方式。我國關(guān)于車載氫系統(tǒng)已經(jīng)有部分標(biāo)準(zhǔn)，但是隨著儲氫技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中很多地方已經(jīng)不再適合FCV的發(fā)展。
氫能源漲停潮再現(xiàn)，為何是“光伏制氫”能成為產(chǎn)業(yè)引爆點？
2020年在燃料電池汽車示范城市群申報結(jié)束后，部分機構(gòu)和媒體已經(jīng)開始看多2021年氫燃料電池汽車爆發(fā)行情，核心邏輯是政策預(yù)期確立和國產(chǎn)電堆價格迅速下降引發(fā)的燃料電池汽車的新一波放量。
FEV成功設(shè)計出排放低且高效的氫內(nèi)燃機
4月29日，全球領(lǐng)先工程供應(yīng)商FEV正不斷加快氫內(nèi)燃機(ICE)的開發(fā)步伐。自歐盟于2020年7月發(fā)起“歐洲清潔氫聯(lián)盟”(European Clean Hydrogen Alliance)以來，氫內(nèi)燃機已逐漸成為交通運輸部門關(guān)于零排放驅(qū)動解決方案討論的焦點。與2019年的起點相比，當(dāng)前有關(guān)二氧化碳排放的討論，即卡車降低30%，乘用車降低50%，使得零排放技術(shù)的發(fā)展面臨更多的壓力。
東芝能源將構(gòu)筑并實證氫能源供應(yīng)鏈
近日，東芝的子公司Toshiba Energy Systems Solutions Corporation(以下稱為東芝能源)與福井縣敦賀市共同宣布，將會通過之前導(dǎo)入的東芝能源的能源設(shè)備H2ne multi station在該地進行氫能源供應(yīng)鏈模型的構(gòu)筑和實證。H2nemulti station不同于傳統(tǒng)加氫站，除了可以利用可再生能源制造綠色氫氣對燃料電池汽車(一天綠色氫氣制造量大約可供給8臺)進行燃料供給，也可以對區(qū)域內(nèi)的建筑物，電動汽車充電樁，照明設(shè)施等進行電力供給。
2040年全球氫燃料電池飛機市場價值將超過1740億美元
3月22日消息，據(jù)國際航空運輸協(xié)會新聞網(wǎng)報道，本月早些時候，HyPoint正與ZeroAvia公司公布了其渦輪空冷氫燃料電池系統(tǒng)的首個可操作原型氫燃料電池飛機。據(jù)悉，HyPoint正與ZeroAvia進行良好的合作，測試氫燃料電池飛機創(chuàng)新技術(shù)，以幫助實現(xiàn)零碳排放旅行。機構(gòu)預(yù)計2030年氫燃料電池飛機市場價值將超過270億美元，2040年將超過1740億美元。
氫能重卡降成本之路
2021年2月，氫能重卡消息不斷。伴隨韓國現(xiàn)代、日本豐田等跨國企業(yè)紛紛在中國布局燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。正如純電動車領(lǐng)域引進特斯拉后，寧德時代成功打破其鋰電池供應(yīng)壁壘，參與到核心供應(yīng)鏈中，在政府的引導(dǎo)下，中國的燃料電池企業(yè)也即將與國際巨頭產(chǎn)生激烈競爭，期待著能夠殺出重圍。與此同時，日韓企業(yè)很可能帶來的技術(shù)外溢和人才流動將有助于我國燃料電池行業(yè)整體水平的提升，“鯰魚效應(yīng)”讓市場競爭水平和市場透明度同時提高。
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